京張鐵路是人字形。京張鐵路是詹天佑主持修建并負責的鐵路，于1909年建成。京張鐵路的人字形是詹天佑順著山勢，設計的線路。北上的列車到了南口就用兩個火車頭，一個在前邊拉，一個在后邊推。過青龍橋，列車向東北前進，過了“人”字形線路的岔道口就倒過來，原先推的火車頭拉，原先拉的火車頭推，使列車折向西北前進。這樣一來，火車上山就容易得多了。
京張鐵路是中國首條不使用外國資金及人員，由中國人自行設計，投入營運的鐵路。這條鐵路工程艱巨。現稱為京包鐵路，以前的京張段為北京至包頭鐵路線的首段。
京張鐵路起始自北京豐臺柳村，經居庸關、八達嶺，河北省的沙城、宣化至張家口。全長為201.2公里。
張家口為北京通往內蒙古的要沖，南北旅商來往之孔道，向來為兵家所必爭，因此京張鐵路就有著重要的經濟價值和政治價值。
