大家好，相信到目前為止很多朋友對于汽車消聲器內部圖片和汽車消聲器內部結構圖片不太懂，不知道是什么意思？那么今天就由我來為大家分享汽車消聲器內部圖片相關的知識點，文章篇幅可能較長，大家耐心閱讀，希望可以幫助到大家，下面一起來看看吧！
它是利用吸聲材料來消減噪聲的。吸聲材料是內部松軟多孔、且孔與孔之間相通材料（如玻璃纖維、毛氈、細鋼絲網等）構成的。把吸聲材料按一定的排列方式固定在管道內壁就構成了阻性消聲器。當聲波進入阻性消聲器時便引起吸聲材料孔隙中的空氣分子和細小纖維的振動，由于摩擦和粘滯作用，聲能就變成熱能而被吸聲材料吸收后再散入大氣中，從而起到消聲作用。這類消聲器對高頻噪聲具有良好的消聲作用，但對低頻噪聲消聲效果較差。另外，吸聲材料易被高溫排氣所熔化，使用壽命較低，同時易被積炭油泥阻塞而降低消聲效果增加排氣阻力。因此現已很少采用單一的阻性消聲器。
是可以略略提高機動車引擎原有的功率，但噪聲太大無法上路行駛。
汽車噪聲主要來自汽車排氣噪聲。若不加消聲器，在一定速度下，噪聲可達100分貝以上。其次為引擎噪聲和輪胎噪聲，引擎噪聲在汽車正常運轉時，可達90分貝以上，而輪胎噪聲在車速為90公里/時以上時，可達95分貝左右。因此，在排氣系統中加上消聲器，可使汽車排氣噪聲降低20-30分貝。在引擎方面，以汽油引擎代替柴油引擎，可以降低引擎噪聲6-8分貝。
汽車消音器用于降低發動機的排氣噪聲，并使高溫廢氣能安全有效地排出。消聲器為排氣管道的延伸部分，應保證引擎排氣暢通、阻力小及足夠強度。消聲器可經受500℃~700℃高溫排氣，保證在汽車規定的行駛里程內不損壞、不失去消聲效果。
若沒有安裝消音器機動車的噪聲很大，無法上路正常行駛，交警、運管一經查出的按改裝機動車處罰。
消聲器是指對于同時具有噪聲傳播的氣流管道，可以用附有吸聲襯里的管道及彎頭或利用截面積突然改變及其他聲阻抗不連續的管道等降噪器件，使管道內噪聲得到衰減或反射回去。前者稱為阻性消聲器，后者稱為抗性消聲器，也有阻抗復合式的消聲器。
消聲器種類很多，但究其消聲機理，又可以把它分為六種主要的類型，即阻性消聲器、抗性消聲器、阻抗復合式消聲器、微穿孔板消聲器、小孔消聲器和有源消聲器。
結構
根據汽車底部的空間狀況，消聲器外罩可加工成瓦狀或卷成鍋狀。鍋狀消聲器的外罩是用圓形心棒將外罩材料成型并咬合或用焊接連接整體安裝，并將焊接的部件裝入接口。鍋狀消聲器由內管、轉向彎管和中間底板組成，之后外部底板通過合槽或焊接與外罩相連。
當汽車底部空間狀況復雜，安裝鍋狀消聲器困難時則可采用深拉伸的瓦狀消聲器。它幾乎可做成任何的形式。轎車消聲器的總容積為發動機排量的8~12倍
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