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黑色紅旗E-HS9實車曝光，這氣場太強大了！真心比攬勝霸氣

紅旗打造的旗艦級SUV?紅旗E-HS9已經在上個月正式亮相，但是或者因為新能源車的緣故，此前正式亮相的外觀都是淺色系，我們已經看到了綠色和白色的實車。而對于紅旗車型來說，歷來都是黑色外觀為主打，而且黑色更能體現紅旗車的氣場。

近日黑色外觀的紅旗E-HS9實車現身街頭，而這輛黑色的紅旗E-HS9外觀給人的第一感覺就是氣場太強大了！對于新車的外觀我們都很熟悉了，最新一代的家族臉譜非常的霸氣，具有非常高的辨識度。直瀑式的格柵加上大面積的鍍鉻外圍格柵，營造出了很強的氣場。這個新臉譜被很多人認為有著不輸勞斯萊斯的氣勢。

車身側面也是給人非常大氣舒展的感覺，不用看詳細的尺寸數據也能感覺到大氣逼人。后側窗使用了大面積的鍍鉻裝飾，尤其是C柱非常搶眼，車身底部還有類似紅旗H9的L形鍍鉻裝飾，配合A柱下側的紅色裝飾條，這輛紅旗E-HS9的側面也具備了強大的氣場。

車尾的最大亮點是尾燈，尾燈造型和紅旗H***格類似，呈現Y形布局，內部光源布局精致絢麗。雖然是純電動車型，但是后杠底部還是用鍍鉻裝飾件營造出了類似排氣管的造型。從外觀來說，這輛紅旗E-HS9可以說是完全不輸勞斯萊斯庫里南以及賓利添越這些頂級的豪華品牌SUV車型，要比路虎攬勝、寶馬X7這個級別的車型更加霸氣。

內飾部分，新車采用中控屏+儀表盤聯屏設計，搭配三輻式多功能方向盤和中控臺下方的觸控屏幕，為新車營造出了不錯科技感，同時車內還采用了部分木紋飾板，車內也是非常強的豪華氣息。

動力部分，新車將在前后橋各搭載一臺電機，并提供兩種不同動力可選，低功率版的前后電機最大功率均為160千瓦，峰值扭矩均為350牛·米。高功率版的前置電機最大功率160千瓦，峰值扭矩350牛·米，后置電機最大功率為333馬力。續航部分，該車將搭載容量為92.4kWh的動力電池組，官方App顯示其續航里程為600km（非NEDC工況）。

點評：這輛全新的紅旗E-HS9是繼紅旗H9之后紅旗品牌的又一重量級車型，也將是目前整個中國品牌的旗艦級SUV車型，其強大的氣場真心超越了路虎攬勝、寶馬X7這個級別的車型了。另外希望在純電動力之外，這輛紅旗E-HS9還能夠提供純燃油或者混動版本，相信會進一步增強競爭力。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

紅旗E-HS9終于上市了！車長超5米，前排全是屏幕

紅旗一直國產車中的“老大哥”，也是國產車中最具有代表性的車型，紅旗H9上市以來，熱度一直非常高，讓這個“沉睡很久”的汽車品牌再次蘇醒過來，并且可以直接和奧迪A6這樣的車型進行對比，由此可見，紅旗H9的實力還是很強的，為了填補紅旗車型的空缺，又推出一款大型豪華SUV?紅旗E-HS9，這款車的售價區間為50.98-72.98萬元，超過5米2的車身長度氣場非常強，這款車的到來將會對很多車型產生影響，接下來就讓我們一起看看這款車的表現吧。

一句話形容紅旗E-HS9的外觀一氣場足夠強大，這一方面來自于"紅旗"這個品牌，一方面來自于大型SUV的體量，一方面來源自莊嚴的設計語言。車頭看起來足夠厚重，與紅旗H9類似的豎狀格柵，把氣氛烘托的莊重，這也是從L5延續至今的紅旗品牌家族式設計語言。分體式頭燈恰到好處地提升了車頭的現代感、年輕感，難得的是，這兩組頭燈的設計與整車氛圍也挺搭。

對于一輛紅旗，LOGO是必說項，"氣貫山河，紅光閃耀“的貫穿式旗標是其外觀重要特征之一，目前國內還沒有大型純電動SUV，與定位為中大型純電動SUV的特斯拉Model?X相比，能看出來E-HS9的尺寸級別，確實夠大。前翼子板與前門之間貫穿的紅色飾條也是極具紅旗特色的裝飾，但其用料以及拼接看起來都有種不夠精致的感覺。C柱的銀色飾條是很多SUV都喜歡用的裝飾，在E-HS9上能使車側看起來不止大，還精致，銀色飾條上還配有燈光，可顯示電量相關信息。

紅旗的轎車，比如L5、H9會在車尾融入“四平八穩"的設計元素，那些元素看起來更加端莊，但E-HS9似乎還是想營造更“接地氣”一些的感覺，所以該車尾燈內部采用了類似點陣式的光源。不知道是不是心理作用，感覺后包圍的鍍鉻飾條有點像"如意"的造型一般，這可能也是在紅旗車上才容易產生的“想象"吧。

紅旗E-HS9不再像前輩”一樣那么追求極致莊重的感覺？這一點在車內又得到了證實，應該是得益于四屏設計，?E-HS9車內給人的感覺比較輕松且具有現代感。儀表的布局很規矩，左側為行車信息，右側為多媒體信息，中間部分為車速、輔助駕駛等內容，而像剩余續航里程、駕駛模式等重要信息常駐于儀表底部。

中控屏的功能性沒問題，音視頻、新聞、各種車輛控制都已集成在其中。但車機部分存在兩個明顯的不足，首先操作邏輯復雜，功能多、層級多，學習成本較高；其次是系統的響應速度較慢，影響操作體驗。副駕駛前方的屏幕不止是娛樂屏，除了音視頻功能外，它也融入了一些導航、車輛相關設置等內容。

另外再說一個前排比較有意思的地方，有沒有好奇中控臺頂部這個紅色飾條是哪來的？其實這是從中網、前機蓋延伸而來的“貫穿式旗標，也是紅旗一些車型的家族式設計風格。方向盤環身軟硬適中，皮質細膩程度也足夠，而且其還擁有四向電動調節功能，表現不錯。看著方向盤中間的紅旗標志，應該是有一種驕傲、自豪感油然而生吧。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

紅旗E-HS9實拍，氣場不輸庫里南，內部帶七塊大屏，今晚上市

很明顯，在相繼推出了H5、HS5、HS7乃至是熱度極高的H9之后；要說紅旗是真正意義上的自主豪華“扛把子”品牌，想必質疑聲已經越來越小了。當然啦，對于關注紅旗的車友們來說，以上的這些車款應該算是“開胃菜”；因為，紅旗品牌現有產品中，定位最高也是最為豪華的車款——E-HS9，雖然在早前便多次亮相并公布了預售價格；但在沒有給出正式售價之前，卻還是能一直吊著人們的胃口。如今，在距離2020年成為歷史的不到一個月的時間中，紅旗真正的旗艦型產品E-HS9，終于要在今晚正式上市了。

那么，作為紅旗年度“壓軸大戲”登場的E-HS9，到底有多少本事？且讓我們先從一組網友帶來的到店實拍照中，來預熱一番吧。

外觀方面，由于?紅旗E-HS9是一款純電動產品；因此，它的前臉并沒有傳統意義上的進氣格柵設定。不過，用于給電機散熱的碩大直瀑式孔槽；加之目光尖銳的分體式頭燈，所營造出的強烈氣場，一點都不比世界知名豪華品牌勞斯萊斯的同類型產品庫里南差多少。甚至于新車前臉的LED光源，在全部點亮之時所映射出的科幻效果，還會強于庫里南。

車側一面，雙色拼接的涂裝設計和修長的形體結構，搭配隱藏式門把手和可顯示電量獨特C柱造型；則再用強烈的科幻和時尚視覺效果使之游離于傳統全尺寸SUV之外。

新車的尾部設計中，即便只是新能源產品，但它也配上了鍍鉻包裹的雙排氣掛件和擴散器，用以營造強烈的運動質感。此外，以分裂走向收尾的貫穿式尾燈，則在持續營造科幻感的同時，又賦予了新車極強的個性成分。

來到新車的內部，則再次讓人體驗到了驚喜。首先引入眼簾的并不是其大量針孔軟性材質和紋木飾板鋪陳；而是貫穿了操作臺的三款液晶大屏和中控彩色觸控面板。搭配上嵌入主、副駕駛座椅背后的兩款多媒體液晶屏以及四座版本后排中央位置的控制面板，恰好組成了七塊大屏聯動的態勢；既能進一步營造科幻美感，同時也加深了乘用者的趣味體驗。

空間方面，紅旗E-HS9有著5209*2010*1731mm的三圍和3110mm的軸距；尺寸參數方面，確實無愧于全尺寸SUV的定位。因此，無論是4座、6座還是7座的座椅布局，都能提供出十分充沛的內部使用空間。

動力部分，新車會有兩種功率版本可選；并且，二者均為前后雙電機的配裝形式。其中，低功率版本的雙電機最大功率都是218馬力，峰值扭矩也都是350牛·米；續航里程為460km。而高功率版本的前置電機最大功率218馬，峰值扭矩350牛·米；后置電機的最大功率則為333馬力，峰值扭矩為450牛·米；并且，該版本有著510km續航里程的同時，還能完成4S破百。

整體看來，紅旗E-HS9的外觀、內飾、尺寸和動力，配上55萬-75萬的預售價格，確實算得上是“壕氣”十足了。如果今晚正式上市時，能將價格稍作下探的話；想必它就算是國產頂級豪華旗艦產品，恐怕也會有著不錯的銷售表現咯。

（圖片源自@早--立）

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。