但凡多少關注過汽車評測，

都會經(jīng)常看到一個詞，叫“調校”。

這個詞可能會出現(xiàn)在各個地方，

而我們最常聽到的，

是動力總成的“調校”。

那這個詞到底是什么意思呢？

今天，小C我就用最最最簡單的方式給大家講明白，保證連車都不會開的人也能聽明白！

硬核小C

假如你想從一輛快速行駛的車上跳到另一輛快速行駛的車上，什么才是最合適的時機。

很顯然，常識告訴我們，當兩輛車并排行駛且速度一樣的時候。因為速度一樣，兩車處于相對靜止，你可以像平路上走路一樣可以輕易走過去。

如果你理解這一點，那么動力總成的調校你就理解了90%。動力總成中的發(fā)動機和變速箱就像上面的兩輛車，而動力則是那個要換車的人。

在實際駕駛中，例如起步的時候，發(fā)動機怠速狀態(tài)下每分鐘也要轉接近800轉，或者說一秒鐘13轉左右。而起步的時候車輛是靜止的，變速箱完全不轉動。此時，發(fā)動機和變速箱之間轉速有差別，所以如果兩者立刻結合，拋開對車輛有傷害風險不說，用戶感覺到的，就是車輛突然向前竄，很不舒服。

所以工程師通過控制離合，來讓發(fā)動機和變速箱的轉速逐漸接近，這樣一來發(fā)動機動力就能平順地傳到變速箱了。

對于用戶來說，好的調校就是車輛“懂”駕駛員，也就是說看起來車輛能讀懂駕駛員的意圖，知道該什么時候輸出多少動力，而且動力輸出非常平順。

聰明的你應該已經(jīng)想到了，調校不就是清楚告訴變速箱，什么時候該怎么換擋么？

你猜對了，還真是這么回事。

工程師確實可以對這些進行設置，盡可能讓車輛時刻保持平順。但是工程師考慮的問題，不僅僅是平順的問題，還有可靠性、動力性、油耗等等。有些指標之間是有沖突的，比如要追求更好的動力性，那么久可能要犧牲平順性，所以有的時候就不得不向一些方面進行妥協(xié)。

那如何才能減少妥協(xié)，各個方面都滿足用戶需要呢？

升級更先進的動力總成！升級以后，用很小的妥協(xié)就可以獲得很好的體驗，比如同時兼具動力性和平順性。

我們觀致5S的發(fā)動機搭載缸內直噴等先進技術，動力提升了26%，達到197馬力/290Nm，變速箱也從6速干式雙離合升級到了7速濕式雙離合！

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這么做有什么好處呢？

我們可以簡單理解為，駕駛員需要同樣的動力，現(xiàn)在由于發(fā)動機動力提升了，在轉速更低的時候就能輸出這么多動力，這樣一來變速箱就更容易配合；另一方面，由于增加了一個擋位，我們可以讓擋位配合更合理，減少不必要的換擋，從而大幅度提升動力輸出平順性。

另外，會開手動擋的“老司機”們一定對“半離合”非常熟悉。手動擋車型通過半離合的控制，可以實現(xiàn)非常平順的動力輸出。而觀致5S由于是濕式雙離合，變速箱就可以更多利用“半離合”狀態(tài)傳導車輛動力，從而像老司機開手動擋那樣動力輸出更加平順了。

看到這里，大家是否對“調校”概念，有了更多理解呢？歡迎留言告訴我！