順豐速運于1993年3月26日在廣東順德成立，是一家主要經營國際、國內快遞業(yè)務的港資快遞企業(yè)。初期的業(yè)務為順德與香港之間的即日速遞業(yè)務，隨著客戶需求的增加，順豐的服務網絡延伸至中山、番禺、江門和佛山等地。順豐速運是目前中國速遞行業(yè)中投遞速度最快的快遞公司之一。
公司名稱順豐速運外文名稱S.F. Express總部地點廣東省深圳市福田區(qū)福華路萬基商務大廈9-11、14-20樓成立時間1993年3月26日經營范圍物流公司公司性質（集團）有限公司公司口號成就客戶，推動經濟，發(fā)展民族速遞業(yè)員工數(shù)約35萬集團總裁王衛(wèi)成立地點廣東順德經營范圍國際、國內快遞運輸服務創(chuàng)始人王衛(wèi)公司發(fā)展公司初創(chuàng)在1996年，隨著客戶數(shù)量的不斷增長和國內經濟的蓬勃發(fā)展，順豐將網點進一步擴大到廣東省以外的城市。至2006年初，順豐的速遞服務網絡已經覆蓋國內20多個省及直轄市，101個地級市，包括香港、澳門及臺灣地區(qū)，成為中國速遞行業(yè)中民族品牌的佼佼者之一。順豐速運（集團）有限公司（以下簡稱順豐）作為一家主要經營國際、國內快遞業(yè)務的港資快遞企業(yè)，為廣大客戶提供快速、準確、安全、經濟、優(yōu)質的專業(yè)快遞服務。順豐以“成就客戶，推動經濟，發(fā)展民族速遞業(yè)”為自己的使命，積極探索客戶需求，不斷推出新的服務項目，為客戶的產品提供快速、安全的流通渠道。為了向客戶提供更便捷、更安全的服務，順豐速運網絡全部采用自建、自營的方式。經過十幾年的發(fā)展，順豐已經擁有6萬多名員工和4000多臺自有營運車輛，30多家一級分公司，2000多個自建的營業(yè)網點，服務網絡覆蓋20多個省、直轄市和香港、臺灣地區(qū)地區(qū)，100多個地級市。為給客戶提供更優(yōu)質的快遞服務，順豐仍然不斷投入巨資加強公司的基礎建設，提高設備和系統(tǒng)的科技含量，不斷提升員工的業(yè)務技能、自身素質和服務意識，以最全的網絡、最快的速度、最優(yōu)的服務打造核心競爭優(yōu)勢，塑造“順豐”這一優(yōu)秀的民族品牌，立志成為“最值得信賴和尊重的速運公司”。快遞起步
1996年，順豐開始涉足國內快遞。順豐的快遞是深港貨運的"自然延伸"，最初的產品基本是深港件，需求增長很快，順豐象一塊海綿，瘋狂吸收著快遞市場無處不在的養(yǎng)分。一位最早加入順豐團隊的老業(yè)務員回憶說："那時候順豐只有十幾個人，大家圍在王衛(wèi)身邊，同吃同住，每天xxx的任務就是跑市場。我們這些業(yè)務員都象瘋了一樣，每天早出晚歸，騎著摩托車在大街小巷穿梭。"很快，順豐以順德為起點，將網絡的觸角延伸至廣東省以外，通過向長三角地區(qū)復制業(yè)務模式，進而擴張到華中、西南、華北。在順德之外，順豐新建的快遞網點多數(shù)采用合作和代理的方式。每建一個點，就注冊一個新公司。這種形式和加盟類似，分公司歸當?shù)丶用松趟校ハ噙B成一個網絡。順豐各地網點的負責人是公司的中堅力量，他們上繳一定數(shù)額的利潤，多余的則留下。令人驚奇的是，直到2002年之前，順豐一直都沒有總部，只有一大批廣州順豐、中山順豐這樣的地方公司。這種"自然延伸"式的擴張，靠的是自發(fā)的加盟。因此，順豐形成的網絡并不是有規(guī)劃的，而是哪里有市場哪里就有網絡。例如廣東省，下屬縣城幾乎每個都有順豐的站點，而在經濟發(fā)展程度較弱的省份，除了省會城市之外基本沒有網點。順豐采取的方式與其他公司的加盟方式很像，只不過更松散些。比如，加盟是一種公司之間的商業(yè)行為，需要辦理工商手續(xù)，加盟商們使用公司的統(tǒng)一標識，對外承攬生意。小老板們可以把貨送到公司的集散中心來走貨，但盈虧要自己負責。由于是業(yè)務帶動市場，而此時的市場又很容易做，順豐便將全部精力放在了市場拓展上，甚至曾采用"人海戰(zhàn)術"，期望達到廣種多收的效果。起初，順豐在業(yè)務運作中采取了一種簡單的承包方式，給業(yè)務員劃片、劃區(qū)，每人負責一塊"責任田"。各個片區(qū)在負責人的帶領下，從開拓到收獲，逐漸豐饒起來。一位老業(yè)務員回憶說，當時很多業(yè)務員騎摩托車取送件，時常有人不幸遇到車禍，斷胳膊斷腿是常事。"順豐是我們用生命換來的。"業(yè)務員拼命換回來的是不菲的收入。在2000年，順豐在廣東一些城市的業(yè)務員，已經有一大批月收入上萬元的。在這種示范效應下，順豐的網絡拓張一路順風滿帆。不只順豐一家趕上了這個新興行業(yè)的起步良機。宅急送和申通也在這個時期成長起來。盡管與順豐經營模式不同，但巨大的市場給它們提供了足夠的發(fā)揮空間，這幾家公司后來也成為國內快遞業(yè)分據(jù)天下的"諸侯"企業(yè)之一。2002年成立總部之前，順豐在全國總共有180多個網點，雖然華東和華北市場進入不深，但名聲已經在外。而在九十年代末，國內快遞業(yè)務在順豐總體收入中的比例也增加到近40%，順豐從"香港件"一條腿走路，變成了兩條腿走路，有了奔跑的可能。收權行動
對地方代理和合作者的放權管理，形成了順豐自下而上的發(fā)展動力，順豐似乎進入了一條無為而治的良性軌道。1999年之前，王衛(wèi)曾短暫地離開過公司，每天陪太太喝喝茶，打打高爾夫，樂得做富家翁。但放權管理的方式很快給公司帶來大問題。一心撲在市場上的順豐，網點和人員逐漸增多，被"承包"的各個片區(qū)開始形成各自為政的局面。在一些片區(qū)，員工只有自己的經理，不知有順豐的老板。而一些地區(qū)負責人的行為出格，無法約束，與順豐的關系日漸緊張，大有形成諸侯割據(jù)之勢。而個別權力和影響力過大的負責人，甚至把業(yè)務帶走單干。"老鼠會"的名聲，在此時開始悄然傳出。王衛(wèi)性格中強硬的一面開始凸現(xiàn)。1999年，順豐不動聲色地開始了全國的收權行動。王衛(wèi)的收權方式是一刀切，想留下來的，產權全部回購，否則走人。從用錢來解決問題，到擺平各種各樣的威脅、恐嚇，經過兩年的"整頓"，順豐的架構和各分公司的產權明晰起來。為了將代表話語權的所有資產牢牢掌握在自己手中，即便是在創(chuàng)業(yè)中跟隨他十幾年的人，王衛(wèi)也不分給一分錢的股份。據(jù)說，在這個過程中，他甚至將曾經供職于公司的父親與姐姐拒之門外。2002年，歷經人員大清洗、組織結構大變革的順豐，終于成立了自己的總部。此時的順豐，從上到下完全成為王衛(wèi)"一個人的企業(yè)"。之所以能夠成功地削弱地方諸侯的權力，與順豐從一開始設計的戰(zhàn)略密切相關。由于采用分成的管理模式，業(yè)務員會把工作當成自己的事情來做，在片區(qū)負責人的帶領下，業(yè)務擴展的速度是飛快的，但權力和影響力過大的負責人很容易把業(yè)務帶走，這個問題困擾的不僅僅是順豐一家。對此王衛(wèi)的辦法很簡單，就是增加順豐對客戶的粘性。別人承諾48小時到，我能做到36小時。今天別人也做到了36小時，我就把速度縮短到24小時。這種優(yōu)勢的背后是強大的后臺支持系統(tǒng)。在這方面，順豐從來都舍得下本錢，花重金。一些負責人離開順豐之后，憑借自己片區(qū)的業(yè)務資源，或自己開了快遞公司，或者轉投別家，但鮮有成"大氣"者。歸根到底，無論是自己做還是加盟別人，他們承運的快件都快不過順豐，至少都有半天的差距。而客戶一旦發(fā)現(xiàn)這些差異，又會回來再找順豐。也恰恰是這個原因，王衛(wèi)在收權的過程中，并沒有對公司造成元氣上的傷害。王衛(wèi)對一線開拓市場的負責人從不限制成本，只要他認為可以做，值得做的事情，哪怕收益很少，投入很多，他也會全力支持。一些負責人建立網點，想節(jié)約成本，只買了少量的電腦，但王衛(wèi)認為電腦是辦公用的，如果不夠是沒法做好事情的，隨即主動撥錢購買。據(jù)說，地方負責人拿給王衛(wèi)報銷的票據(jù)，無論數(shù)額多少，王衛(wèi)總是看都不看就簽。順豐的工資高是出名的。一般快遞公司的遞送人員，月薪一千出頭，但在順豐，兩三千很平常，八千一萬也不算高。管理層的薪酬，同行公司給十萬，順豐至少要翻一倍。一些創(chuàng)業(yè)之初的有功之臣跟不上發(fā)展了，王衛(wèi)從來不會掃地出門，而是高薪奉養(yǎng)起來。完成調整后的順豐，從2002年開始正式向華東擴展，隨著管理進入正軌，王衛(wèi)的目標也從自發(fā)復制，轉向主動鋪開一張全國性的立體網絡。飛機運快件
成立總部不久的順豐，便遭遇了SARS。2002年底到2003年上半年，順豐的大本營廣東成為SARS肆虐的重災區(qū)。幸運的是，對于快遞行業(yè)來說，SARS更像是一個機遇。因為很多人選擇了足不出戶，快件的投遞量一度反而有所增加。不過，對于順豐剛剛起步的全國擴張戰(zhàn)略，這畢竟是一個巨大的考驗。王衛(wèi)的精明又一次體現(xiàn)出來。疫情期間，航空公司的生意非常蕭條。2003年初，借航空運價大跌之際，順豐順勢與揚子江快運簽下合同，成為國內xxx家（也是xxx一家）使用全貨運專機的民營速遞企業(yè)。揚子江快運的5架737全貨機，全部由順豐租下，其中3架用于承運自己的快件。這種全貨機載重15噸，往返于廣州、上海、杭州的3個集散中心之間。除了專機以外，順豐還與多家航空公司簽訂協(xié)議，利用國內230多條航線的專用腹艙，負責快件在全國各個城市之間的運送。價格調整
2015年01月26日，順豐將正式發(fā)布《2015年順豐速運新版價格通知》，自02月01日起正式施行。調整主要涉及25個省份的標準快件長距離配送，首重提價1~2元；此外，電商特惠也略有上漲。順豐速運2015年2月1日起執(zhí)行快遞等產品的新版價格表。新版價格表以距離以及地域作為考量，整體的運費有升有降。根據(jù)順豐日前發(fā)出的《2015年順豐速運新版價格通知》，具體到標準快件業(yè)務上，目的地是江浙滬、京津冀、湖北、山西、四川、重慶、陜西、云南等共23條線路的，首重加1塊錢；新疆及西藏線路，首重增加了2塊錢。除此之外，標準快件的其他路線基本維持原價，還有一些線路價格有所下調，如廣東送到江西的快件，續(xù)重由原來的12元下調為8元。[2]順豐次晨
順豐次晨是2015年5月6日在環(huán)渤海、長三角、珠三角三大經濟圈中的7個城市——北京、上海、廣州、深圳、東莞、蘇州、杭州推出“順豐次晨”服務，并作出時效承諾，在指定的服務范圍和時間內寄遞的快件將于次日10：30前送達，如若超時派送，則主動抵免運費。服務網絡
自有服務網絡具有服務標準統(tǒng)一、服務質量穩(wěn)定、安全性能高等顯著優(yōu)點，能xxx程度地保障客戶利益。順豐自1993年成立以來，每年都投入巨資完善由公司統(tǒng)一管理的自有服務網絡：從蝸隅中山，到立足珠三角，到布局長三角；從華南先后擴展至華東、華中、華北；從大陸延展到香港、臺灣地區(qū)，直至國際。xxx
截至2014年，已建有3個分撥中心、近100個中轉場以及2000多個營業(yè)網點，覆蓋了國內32個省近200個大中城市及900多個縣級市或城鎮(zhèn)。中國香港
1993年在香港特別行政區(qū)設立營業(yè)網點，截至2014年，營業(yè)網點覆蓋了18個行政區(qū)中的17個（離島區(qū)暫未開通）。中國臺灣地區(qū)
2007年在臺灣地區(qū)設立營業(yè)網點，覆蓋了臺灣地區(qū)臺北、桃園、新竹、臺中、彰化、嘉義、臺南、高雄等主要城市。據(jù)中國快遞咨詢網報道，我司在該網站舉辦的“2008年國內快遞xxx有競爭力企業(yè)”綜合調查中名列十強企業(yè)之一，位居第二位，僅次于郵政EMS。注：一、國內快遞是指從事國內異地快遞和同城快遞；二、排行榜依據(jù)：1、市場份額（快件量、營業(yè)收入、增長率）；2、服務能力（服務城市范圍、網點密度、銷售價格水平、服務產品品種、呼叫中心接通率、信息化水平、承諾服務內容）；3、服務水平（申訴率、315投訴率、快遞服務測試結果、問卷調查等）；4、知名度與美譽度（企業(yè)形象、企業(yè)文化、客戶評價、行業(yè)評價）。韓國
2010年，順豐開通了收派服務，覆蓋韓國全境。新加坡
2010年，順豐在新加坡設立營業(yè)網點，覆蓋了新加坡（除裕廊島，烏敏島外）的全部區(qū)域。經營理念順豐將經營理念定位于“成就客戶，推動經濟，發(fā)展民族速遞業(yè)”，幫助客戶更快、更好地對市場做出反應：推出新的產品和調整策略，縮短貿易周期，降低經營成本，促進客戶競爭力的提高。同時，順豐不僅為國家發(fā)展貢獻了稅收，也解決了社會的就業(yè)壓力，為國民經濟的持續(xù)健康發(fā)展做出了應有的積極貢獻。順豐速運全部采用自建、自營的方式建立自己的速運網絡，特別是2002年集團總部成立以來，更致力于加強公司的基礎建設：統(tǒng)一全國各個網點的經營理念，大力推行工作流程的標準化，提高設備和系統(tǒng)的科技含量，提升員工的業(yè)務技能和素質，努力為客戶提供更優(yōu)質的服務，不遺余力地塑造“順豐”這一民族速運品牌。積極 迅速擴展和進步的業(yè)務成立初期提供順德與香港之間的即日速遞業(yè)務。隨著公司的業(yè)務不斷發(fā)展并邁向國際，順豐速運現(xiàn)成為中國速遞行業(yè)民族品牌的佼佼者之一。其積極、有序地發(fā)展陸上及航空速遞網絡，并專注于人才隊伍的建設，是企業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃的首要任務。創(chuàng)新 持續(xù)創(chuàng)新和完善的服務積極探索客戶需求，為客戶提供快速安全的流通渠道；不斷推出新的服務項目，幫助客戶更快更好地根據(jù)市場的變化而做出反應；縮短客戶的貿易周期，降低經營成本，提高客戶的市場競爭力。除了在公司內部培養(yǎng)一批中流砥柱以外，更不斷從其它行業(yè)吸收精英以滿足業(yè)務高速發(fā)展以及服務不斷完善的需要。
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