今天分享有干貨~

嬉游君為大家整理了杭州出港的所有34條跨境航線~

以便于大家選擇旅行出境目的地。

如果你不是杭州的，也沒關(guān)系，接下來我會(huì)慢慢的整理其他的一些城市的出境航線。

我的飛行觀：

能杭州飛的，絕不選擇去上海、南京；

能直飛的，一般不接受轉(zhuǎn)機(jī)；

2小時(shí)以下，可以接受廉航；

5小時(shí)以上，必須商務(wù)艙；

至于紅眼航班，那是我年輕時(shí)候的事兒...

日韓（9條航線）

杭州-清州

大韓航空?qǐng)?zhí)飛，每周4班，分別是周1、3、5、7

去程時(shí)間14:30-17:40，回程時(shí)間12:20-13:25

旅行團(tuán)航線，為了去首爾而已，不關(guān)注也罷。

杭州-札幌

海南航空?qǐng)?zhí)飛，每周3班，分別是周1、3、5

去程時(shí)間09:10-13:30，回程時(shí)間14:30-17:30

杭州-札幌的上座率一直不高，所以經(jīng)常有特價(jià)

杭州-大阪關(guān)西

全日空?qǐng)?zhí)飛，每周7班，每天一班

去程時(shí)間16:25-19:50，回程時(shí)間13:40-15:20

東方航空?qǐng)?zhí)飛，每周2班，分別是周1、5

去程時(shí)間09:15-12:50，回程時(shí)間13:50-16:00

首都航空?qǐng)?zhí)飛，每周2班，分別是周2、5

去程時(shí)間15:55-19:40，回程時(shí)間20:40-22:55

講真，杭州-大阪的航線，千萬不要被全日空給欺騙了，航司是好，但是時(shí)間極差無比。

去程和回程當(dāng)天都是浪費(fèi)掉的。

我寧可選擇首都航空，周5去，周2回的那種，其實(shí)可以滿滿的玩足4天。

兩個(gè)半小時(shí)的航線，航司和機(jī)型沒那么的重要，全日空飛這條航線的照樣是老飛機(jī)，頭等艙照樣是大板凳，不值得那么推崇，還那么的貴。

杭州-東京成田

全日空?qǐng)?zhí)飛，每天1班

去程時(shí)間13:40-17:50，回程時(shí)間10:10-12:50

ANA屬星盟，東京成田又是打的轉(zhuǎn)機(jī)機(jī)場，這條航線除了讓大家去東京外，還可以通過成田進(jìn)行轉(zhuǎn)機(jī)。

之前嬉游君去大溪地，就是在東京成田轉(zhuǎn)機(jī)的。

杭州-首爾

國航執(zhí)飛，每天1班

去程時(shí)間09:05-12:05，回程時(shí)間13:05-14:05

韓亞航空?qǐng)?zhí)飛，每天1班

去程時(shí)間15:00-18:10，回程時(shí)間12:25-13:45

首爾的航線，不管是國航還是韓亞，都是星盟的，這為了大家從首爾轉(zhuǎn)機(jī)去其他目的地產(chǎn)生了很大的便利。

例如嬉游君之前去帕勞，就是在首爾轉(zhuǎn)機(jī)的。

杭州-沖繩

東方航空?qǐng)?zhí)飛，每周2班，周1、5

去程時(shí)間14:45-19:10，回程時(shí)間19:10-21:05

首都航空?qǐng)?zhí)飛，每周2班，周3、5

去程時(shí)間14:50-18:00，回程時(shí)間19:00-22:00

如果我選擇，會(huì)選擇東航的周5去，周1回的航班，請(qǐng)假1天半，玩足3天。

而首都航空的，所需要請(qǐng)假的時(shí)間就回多很多，但是如果你打算在沖繩深度玩，其實(shí)首都航的周5去，周3回，還是可以的。

杭州-濟(jì)州

東方航空?qǐng)?zhí)飛，每天1班

去程時(shí)間17:55-21:35，回程時(shí)間22:35-23:25

春秋航空?qǐng)?zhí)飛，每天1班

去程時(shí)間19:20-22:05，回程時(shí)間07:25-08:05

春秋的時(shí)間被東航完爆，除非是你打算回來直接去上班...不然回程妥妥的不能好好睡+浪費(fèi)一整天

杭州-靜岡

東方航執(zhí)飛，每周2班，周3、7

去程時(shí)間09:10-12:40，回程時(shí)間13:40-15:45

首都航空?qǐng)?zhí)飛，每周2班，周4、7

去程時(shí)間15:55-19:40，回程時(shí)間20:40-22:55

其實(shí)靜岡的航線很雞肋，配的航班4-5天居多，但是4-5天在靜岡附近，其實(shí)玩不出什么東西來。

而你去東京、大阪、名古屋的話，又是大把的時(shí)間浪費(fèi)在路程上。

當(dāng)然，有些旅行社會(huì)配靜岡進(jìn)、大阪出，或者大阪進(jìn)、靜岡出，也是夠折騰的行程，初次去日本或者是前3次去日本，嬉游君還是會(huì)建議大家在一個(gè)地方深度的玩。

杭州-釜山

韓亞航空?qǐng)?zhí)飛，每周2班，周4、7

去程時(shí)間17:35-20:25，回程時(shí)間16:05-16:35

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東南亞（15條航線）

杭州-沙巴

亞洲航空?qǐng)?zhí)飛，每天1班

去程時(shí)間21:30-01:35(+1)，回程時(shí)間16:10-20:25

杭州-曼谷（素萬納普）

國航執(zhí)飛，每天2班

去程時(shí)間08:40-12:20，回程時(shí)間13:35-18:40

去程時(shí)間22:40-01:35(+1)，回程時(shí)間03:00-07:30

大國航，真的是牛逼的不要不要的；講真，做亞航的到曼谷廊曼機(jī)場的，我寧可做國航的到素萬納普的，畢竟素萬納普機(jī)場方便太多太多了。而且機(jī)場還有逛頭。

杭州-曼谷（廊曼）

亞航執(zhí)飛，每天2班

去程時(shí)間12:45-15:45，回程時(shí)間06:40-11:35

去程時(shí)間23:15-02:25(+1)，回程時(shí)間17:15-22:15

恩，基本整個(gè)飛機(jī)上都是旅行團(tuán)，當(dāng)然這個(gè)航班經(jīng)常經(jīng)常的有尾單。

杭州-清邁

亞航執(zhí)飛，每天1班

去程時(shí)間23:40-02:30(+1)，回程時(shí)間17:50-22:35

杭州要去清邁，沒了選，就此一班，且亞航賣的是越來越貴咯...

杭州-芽莊

首都航空?qǐng)?zhí)飛，每周3班，周2、4、6

去程時(shí)間14:10-16:50，回程時(shí)間17:50-23:05

越南太平洋航空?qǐng)?zhí)飛，每周3班，周3、5、7

去程時(shí)間22:30-01:05(+1)，回程時(shí)間17:05-21:30

這兩個(gè)航班時(shí)間都不錯(cuò)，沒假期的選越南太平洋航空，下班就出發(fā)。

要舒適的坐JD首都航空，去程和回程的時(shí)間都不會(huì)太累。

杭州-峴港

越南航空?qǐng)?zhí)飛，每周4班，周1、4、5、7

去程時(shí)間21:15-23:35，回程時(shí)間16:05-20:15

如果是周4、周5配飛去，配周1晚上回來的航班，還是灰常的不錯(cuò)的。不過我覺得峴港不好玩，越南還是南面最好玩。

杭州-巴厘島

印尼獅航執(zhí)飛，每周3班，周1、4、6

去程時(shí)間17:10-23:30，回程時(shí)間09:50-16:10

回程時(shí)間，太垃圾...而且這個(gè)包機(jī)的價(jià)格一直不算便宜，如果要省成本，大部分人還是會(huì)走HX的香港轉(zhuǎn)機(jī)。

杭州-普吉

東航執(zhí)飛，每周4班，周1、3、5、7

去程時(shí)間19:55-00:55(+1)，回程時(shí)間第二天的01:55-07:15

泰國新時(shí)代航空?qǐng)?zhí)飛，每周3班，周2、4、6

去程時(shí)間20:30-00:25(+1)，回程時(shí)間13:40-19:30

東航的時(shí)間，太鬧心...泰國新時(shí)代航空的準(zhǔn)點(diǎn)率，更鬧心

杭州-長灘島（卡利波）

亞航飛龍執(zhí)飛，每天1班

去程時(shí)間21:50-01:25(+1)，回程時(shí)間17:05-20:40

長灘，還是不錯(cuò)滴...不過從卡利波到長灘還要2小時(shí)車，10分鐘的船，也的確是夠折騰，基本到長灘島上，天也差不多亮了，行程會(huì)很累。

杭州-吉隆坡

亞航，每周4班，周1、3、5、6

有兩個(gè)時(shí)間，周1、3、5去程是14:25-19:25，回程時(shí)間是08:10-13:10

周6去程時(shí)間是23:40-04:40(+1)，回程時(shí)間是17:20-22:50

廈門航空，每天1班，經(jīng)停廈門

去程時(shí)間08:05-14:50，回程時(shí)間15:50-22:55

亞航雖然垃圾，但是經(jīng)停比起執(zhí)飛，更是折騰。

杭州-暹粒

吳哥航空?qǐng)?zhí)飛，每周3班，周1、3、5

去程時(shí)間21:35-00:35(+1)，回程時(shí)間15:50-20:35

杭州-西貢

四川航空?qǐng)?zhí)飛，每周3班，周3、5、7，經(jīng)停南寧

去程時(shí)間07:20-13:00，回程時(shí)間13:55-22:00

杭州-新加坡

酷航執(zhí)飛，一周6班，周1、2、3、5、6、7

去程時(shí)間22:50-03:45(+1)，回程時(shí)間16:30-21：35

廈門航空?qǐng)?zhí)飛，每天1班，經(jīng)停廈門

去程時(shí)間17:55-23:00，回程時(shí)間09:20-14:10

東航執(zhí)飛，一周4班，周2、3、5、7

去程時(shí)間07:45-14:25，回程時(shí)間15:45-23:05

還是相對(duì)喜歡東航的時(shí)間多一些，酷航的飛機(jī)雖然號(hào)稱787，但是這787是我坐過的最LOW的787...且去程真心會(huì)累死的節(jié)奏

杭州-蘇梅島（素叻它尼）

國航執(zhí)飛，每周3班，周1、3、5

去程時(shí)間09:55-13:50，回程時(shí)間15:00-20:30

講真，如果有了選擇，請(qǐng)直飛上蘇梅島（香港、新加坡、曼谷都有直飛上蘇梅島的航班）。

飛素叻它尼需要車船聯(lián)運(yùn)，還是挺累人的。

不過國航的這個(gè)航班的好吃是，去程當(dāng)天可上島，回程不需要提前一天下島，也算是給一些欣慰吧

杭州-芭堤雅

亞洲航空直飛，每周3班，周1、4、6

去程時(shí)間22:15-01:40(+1)，回程時(shí)間16:00-21:15

老司機(jī)專有航線，去芭堤雅終于不用再飛曼谷倒騰了~

這航班的上座率，我賭80%都是男生。

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澳新+南太平洋（2條）

杭州-悉尼

東航執(zhí)飛，每周3班，周2、4、6

去程時(shí)間19:05-08:40(+1)，回程時(shí)間，第二天的12:20-20:05

這班飛機(jī)屬于經(jīng)停航空，北京-杭州-悉尼的航線...不過也好，至少杭州-悉尼是直飛

杭州-塞班

首都航空?qǐng)?zhí)飛，每周2班，周4、7

去程時(shí)間22:05-05:30(+1)，回程時(shí)間第二天的07:00-10:25

這個(gè)航班時(shí)間，也真夠鬧心的...

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南亞（1條）

杭州-馬爾代夫馬累

馬爾代夫航空?qǐng)?zhí)飛，每周1班，周5飛周3回，經(jīng)停曼谷

去程時(shí)間00:15-06:40，回程時(shí)間周3的19:45-07:30(+1)

馬爾代夫航空超級(jí)無敵不靠譜，飛機(jī)經(jīng)常壞，壞了還不一定能修好，也不見得有替補(bǔ)的灰機(jī)，甚至吧還是。

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中東（1條）

杭州-多哈

卡塔爾航空?qǐng)?zhí)飛，一周4班，周2、3、5、7

去程時(shí)間23:55-05:10(+1)，回程時(shí)間02:50-16:30

卡航的多哈航線，絕對(duì)不是讓你去卡塔爾的，而是讓你通過卡塔爾轉(zhuǎn)機(jī)去歐洲、中東、非洲等其他目的地的。

卡航現(xiàn)在被中東其他國家封鎖，去歐洲的航線雖然繞了點(diǎn)，但是票價(jià)便宜啊，推薦呢

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歐洲（3條）

杭州-馬德里

首都航空?qǐng)?zhí)飛，一周2班，去程周1、5，回程周2、6

去程時(shí)間20:00-07:55(+1)，回程時(shí)間11:25-11:25(+1)

經(jīng)停航班，經(jīng)停成都雙流機(jī)場

杭州-里斯本

首都航空?qǐng)?zhí)飛，一周3班，去程周2、4、6，回程周3、5、7

去程時(shí)間18:50-07:30(+1)，回程時(shí)間10:00-11:10(+1)

杭州-阿姆斯特丹

荷蘭皇家航空?qǐng)?zhí)飛，一周3班，去程周2、4、7，回程周1、3、6

去程時(shí)間12:40-18:20，回程時(shí)間17:15-09:50(+1)

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美洲（3條）

杭州-洛杉磯

四川航空?qǐng)?zhí)飛，每周2班，去程周1、4，回程周2、5

去程時(shí)間19:20-22:20，回程時(shí)間01:50-06:45(+1)

這航線其實(shí)是成都-杭州-洛杉磯，無所謂啦，反正杭州-洛杉磯這段是直飛就行了

杭州-溫哥華

首都航空?qǐng)?zhí)飛，每周3班，去程周3、5、7，回程周4、6、1

去程時(shí)間10:55-11:10，回程時(shí)間13:10-19:45

經(jīng)停航線，經(jīng)停青島機(jī)場

杭州-舊金山

美聯(lián)航執(zhí)飛，每周3班，去程周1、3、5，回程周1、3、6

去程時(shí)間10:55-07:50，回程時(shí)間14:00-18:15(+1)

且坐且珍惜吧，杭州-舊金山的這條航線，要停咯

雖然杭州的出境航線有34條，但并不是所有的航線你都能買到票的，有一些航線為包機(jī)航線（例如杭州-卡利波），這些機(jī)票會(huì)在旅行社的手上。

如何辨別是包機(jī)航線？直接去OTA上查一下機(jī)票是否可以購買即可

包機(jī)航線和切位的航線，甩的概率很大，例如經(jīng)常有的666往返靜岡、999往返沖繩、999往返曼谷的，想去這些目的地，提早辦好簽證（N年多次），然后關(guān)注著即可。

對(duì)于大杭州有那么多條國際航線，寶寶還是很欣慰的，希望明年的選擇會(huì)更多。

對(duì)了，下一個(gè)城市的出境航線整理，你想聽哪里？

講真，整理這種文章，挺耗時(shí)間的...